Schuifpui onderhoud: zo blijft uw pui soepel lopen
Een paar keer per jaar een kwartier werk voorkomt veel ellende. Zo houdt u rail, beslag en rubbers in conditie, met aandacht voor zand aan de kust, blad in de lanen en houten puien in oude wijken.
Veel schuifpuien die wij in Den Haag repareren, hadden met wat eenvoudig onderhoud jaren langer zonder klachten gelopen. Het gaat niet om ingewikkeld werk: schoonmaken, een paar druppels op de juiste plek en af en toe goed kijken. Hieronder leest u wat u zelf kunt doen en waar u beter van afblijft.
De jaarlijkse check in vijf minuten
Neem één keer per jaar, bijvoorbeeld in het voorjaar, de tijd om uw pui na te lopen:
- Schuif het paneel helemaal open en dicht. Loopt het gelijkmatig, of voelt u ergens weerstand?
- Kijk naar de kier tussen paneel en kozijn. Is die overal even breed?
- Sluit de pui en draai de kruk. Gaat de vergrendeling soepel en zonder speling?
- Bekijk de rubbers en borstels: zijn ze nog soepel en zitten ze overal vast?
- Controleer of de afvoergaatjes in de onderdorpel open zijn.
Woont u aan de kust, in Scheveningen, Duindorp of Kijkduin, doe deze ronde dan liever twee keer per jaar: na de winter en na de zomer. Ziet of voelt u iets afwijkends, zoals een ongelijke kier of een kruk met speling? De mogelijke oorzaken staan per klacht beschreven in schuifpui problemen herkennen.
Rail en dorpel schoonmaken
Vuil in de rail is de grootste vijand van de wieltjes. Elk zandkorreltje dat onder een wiel door moet, slijt er een klein beetje van af.
- Schuif de pui open en zuig de rail met een smal mondstuk helemaal uit.
- Neem de rail af met een vochtige doek en een beetje afwasmiddel; gebruik geen schuurmiddel.
- Herhaal dit met de pui dicht, zodat u ook het andere deel van de rail meeneemt.
- Prik de afvoergaatjes door met een pijpenrager of een dun stokje.
In lanen met veel bomen, zoals in Benoordenhout of in Wassenaar, verzamelen blad en naalden zich in de herfst in de rail. Even uitzuigen na de bladval scheelt veel slijtage.
Smeren: welke middelen wel en niet
Smeren is nuttig, maar alleen op de juiste plekken en met het juiste middel. Verkeerd smeren doet meer kwaad dan goed.
Wel doen
- Scharnierpunten, sluitnokken en drijfstang: druppelsgewijs zuurvrije olie, of heel kort teflonspray.
- De rubbers: dun inspuiten met siliconenspray of bestuiven met talk, dan blijven ze soepel.
- Eerst schoonmaken, dan pas smeren.
- Overtollig middel direct afnemen.
Niet doen
- De rail invetten: vet trekt zand en vuil aan en vormt een slijpende pasta.
- Minerale olie of vet op de rubbers: veel afdichtingsrubbers kunnen daar slecht tegen.
- Olie gebruiken die niet zuurvrij is; die kan het beslag op den duur aantasten.
- In de wieltjes spuiten in de hoop dat ze weer gaan draaien: versleten wieltjes worden daar niet beter van.
Rubbers en borstels verzorgen
De afdichting houdt tocht en regen buiten, en juist aan de Haagse kust heeft die het zwaar: wind, zout en zon wisselen elkaar af. Maak de rubbers in het voorjaar en het najaar schoon met een natte doek en geef ze vervolgens een dun laagje siliconenspray of wat talk. Dat houdt ze soepel, en bij vorst plakt het rubber dan niet aan het kozijn vast.
Zijn de rubbers hard, gescheurd of plat, dan helpt verzorgen niet meer en is vervangen aan de orde. Dat doen wij als onderdeel van een reparatie, samen met het afstellen van het paneel. Meer over deze klacht leest u bij tocht en lekkage langs de schuifpui.
Houten schuifpui: schilderwerk en zwelling
Een houten pui vraagt meer aandacht dan kunststof of aluminium. Het hout moet beschermd blijven tegen vocht, anders gaat het werken en op den duur rotten.
- Houd het schilderwerk in orde. Kleine beschadigingen op tijd bijwerken voorkomt dat water in het hout trekt.
- Laat de randen van het paneel en de sponning bij het schilderen niet steeds dikker worden. Te veel verflagen zijn een bekende oorzaak van klemmen.
- Verf nooit over rubbers, borstels of beslag.
- Let extra op de onderdorpel: die vangt het meeste water. Een zachte plek of bladderende verf is een waarschuwing.
- Klemt de pui alleen in een natte periode? Dan zwelt het hout. Forceer het paneel niet, maar laat loopwerk en afstelling nakijken.
In jaren-dertigwijken als de Bomenbuurt en het Statenkwartier zijn veel houten puien al tientallen jaren oud. Daar loont het extra om de onderdorpel in de gaten te houden. Is er toch iets versleten, lees dan over houten schuifpui reparatie.
Aluminium schuifpui: onderhoud aan de kust
Aluminium is onderhoudsarm, maar niet onderhoudsvrij. Zeker in Scheveningen, Duindorp en Kijkduin, waar zoute lucht en stuifzand vrij spel hebben, verdient een aluminium pui wat extra zorg.
- Was het aluminium twee à drie keer per jaar met lauw sop van een milde zeep, zodat zout en vuil zich niet kunnen vastzetten.
- Gebruik geen schuurspons of agressieve schoonmaakmiddelen; die beschadigen de coating.
- Zuig de rail na een stormachtige periode extra goed uit.
- Controleer of de afdichting nog soepel is. Rubbers die verhard of uitgezet zijn, sluiten niet meer goed aan.
Loopt een aluminium pui ondanks een schone rail stroef, dan zijn de rollers of loopwagens meestal versleten. Lees meer over aluminium schuifpui reparatie.
Zelf doen of de monteur bellen?
Prima zelf te doen
- Rail schoonmaken en afvoergaatjes vrijhouden
- Beslag licht smeren met de juiste middelen
- Rubbers en borstels verzorgen
- Schilderwerk van een houten pui bijhouden, of laten bijhouden door een schilder
Werk voor een vakman
- Wieltjes of rollers vervangen: het paneel, al gauw 80 tot 150 kilo of zwaarder, moet daarvoor uit de rail
- Hefbeslag of meerpuntssluiting vervangen
- Een gezakt paneel opnieuw afstellen
- Rot in dorpel of kozijn laten beoordelen
Onderhoud kost u vooral tijd: een stofzuiger, een doek, een bus siliconenspray en wat zuurvrije olie zijn genoeg. Moet er toch een onderdeel vervangen worden, dan doen wij dat tegen de vaste prijs die bij het materiaal van uw pui hoort, zie onze vaste prijzen.
Onderhoud: veelgestelde vragen
Hoe vaak is onderhoud aan een schuifpui nodig?
Voor een pui in de stad volstaat meestal een jaarlijkse ronde. Aan zee of onder hoge bomen is het verstandig de rail elk seizoen schoon te maken.
Waarmee smeer ik mijn schuifpui het best?
Op het beslag hoort een klein beetje zuurvrije olie of teflonspray. Rubbers verzorgt u met siliconenspray of talk. Aan de rail komt geen smeermiddel: die moet schoon en droog blijven.
Is wieltjes vervangen iets wat ik zelf kan doen?
Technisch wel, maar u moet het paneel uit de rail tillen, en dat weegt al gauw 80 tot 150 kilo of meer. Zonder glaszuignappen en een tweede paar handen loopt u een flinke kans op schade aan glas of profiel. Wij adviseren daarom een vakman.
Wat kost schuifpui onderhoud?
Het meeste onderhoud doet u zelf, met een stofzuiger, een doek en een paar spuitbussen. Blijkt er toch iets versleten, dan geldt ons vaste reparatietarief: kunststof vanaf €520, aluminium €640, hout of zware hefschuifpui €740, exclusief btw.
Toch een reparatie nodig?
Is er ondanks goed onderhoud iets versleten? Bel 085 060 2359 (ma–za 08:00–22:00) of vul het formulier in. Wij bellen terug en plannen een vaste dag voor de reparatie.
Liever appen dan bellen?Stuur een foto via WhatsApp (opent in nieuw venster)